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目前在市場(chǎng)上汽車(chē)輪轂最多的就是鋁輪和鋼輪了，在以前基本上是鋼輪的天下，但隨著這幾年國(guó)家汽車(chē)輕量化政策不斷變革，鋁輪正在逐步瓜分鋼輪的市場(chǎng)，并且有超之的趨勢(shì)。為什么越來(lái)越多的人會(huì)選擇鋁輪呢？今天小鎂就從6個(gè)方面帶大家來(lái)看看鋼輪與鋁輪之間的區(qū)別。
一、關(guān)于省油
鋁輪比鋼輪要輕得多，鍛造鋁輪的重量只相當(dāng)鋼圈的二分之一重，以尺寸22.5*8.25為例，鍛造鋁圈為24公斤，鋼圈至少為48公斤。鋁輪由于輕的緣故，油耗也會(huì)相應(yīng)降低，就像跑步時(shí)在小腿綁上沙袋，和沒(méi)綁沙袋所用的力氣肯定是不一樣大的。據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，汽車(chē)每減少10%的重量，燃油消耗相應(yīng)減少6%~8%。
二、關(guān)于散熱
車(chē)輪的散熱性越差，熱衰減現(xiàn)象就會(huì)越明顯，剎車(chē)效果也會(huì)隨之變差，可能導(dǎo)致輪胎過(guò)熱爆胎，對(duì)駕駛安全影響很大。鋁合金材質(zhì)的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼材質(zhì)的3倍，熱傳導(dǎo)效果更佳，再加上鋁合金輪轂通常采用更窄的輻條，保證了充裕的散熱空間，空氣流通比鋼輪轂要好，所以鋁輪才逐漸成為很多車(chē)型的香餑餑。
三、關(guān)于操控性和舒適性
鋁輪圓度高，精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，不會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)的現(xiàn)象。鋁合金車(chē)輪重量輕的特性，減少了懸架、減震下的重量，可降低減震器磨損，極大提高了駕駛的順暢性、操控性。
四、關(guān)于承載力
鍛造鋁輪的承載能力是普通鋼圈的5倍，不易變形。鍛造鋁輪在承受71200公斤后才變形5厘米，而鋼圈只承受13600公斤后已變形5厘米，每條鋁輪要比鋼輪多跑5-8萬(wàn)公里不等。鋼輪雖說(shuō)易受沖擊力導(dǎo)致變形，也能夠簡(jiǎn)單修復(fù)，非常耐造，一次大概200塊錢(qián)就能修好，而不會(huì)像鋁輪直接需要更換。但鋁輪的強(qiáng)度和硬度是你難以想象的，舉個(gè)例子，很久前的一件雷克薩斯Es追尾事故，車(chē)子前面全部毀了，前輪軸后移，輪子卡死在門(mén)柱上，鋁輪也沒(méi)碎。
五、關(guān)于顏值
鋁輪樣式非常多，什么五幅輪轂，十幅輪轂，十六幅輪轂，一個(gè)比一個(gè)有藝術(shù)特色，現(xiàn)在市場(chǎng)上的所有改裝定制輪轂也基本上都為鋁輪。
六、關(guān)于壽命
輪轂輕的好處有很多，輕的輪轂，加速性能更好，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)。
最后，越來(lái)越多新技術(shù)的出現(xiàn)，鋁合金的制作工藝也更加完美。像太空鋁合金、航空母艦的鋁合金甲板這些，抗壓能力都不是事。沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)劣，但鋁輪的劣勢(shì)會(huì)隨著科技的進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)地被完善。
也正是因?yàn)殇X輪這些無(wú)可代替的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的汽車(chē)主機(jī)廠家和用戶直接選擇鋁輪。
